Подробнее по технике и характеристикам здесь: https://www.scania.com/ru/ru/home.html
Пока многие производители фантазируют на тему водорода и электричества, другие реализуют более правдоподобные и реальные альтернативы дизельному топливу.
Например, Скания. Шведская компании в 2015 году поставила в Россию первый газовый грузовик. На данный момент его пробег приближается к отметке в миллион километров. Автомобиль оснащался газовым мотором с искровым зажиганием (как на обычной бензиновой машине) объемом 9 литров на пяти цилиндрах.
Но на нашем тесте побывал тягач #Scania Next Generation с более подходящим для тяжелого грузовика 13-литровым мотором

Подробнее по технике и характеристикам здесь: https://www.scania.com/ru/ru/home.html
Пока многие производители фантазируют на тему водорода и электричества, другие реализуют более правдоподобные и реальные альтернативы дизельному топливу.
Например, Скания. Шведская компании в 2015 году поставила в Россию первый газовый грузовик. На данный момент его пробег приближается к отметке в миллион километров. Автомобиль оснащался газовым мотором с искровым зажиганием (как на обычной бензиновой машине) объемом 9 литров на пяти цилиндрах.
Но на нашем тесте побывал тягач #Scania Next Generation с более подходящим для тяжелого грузовика 13-литровым мотором