Друзья:

Реклама на сайте:

Размещение Рекламы на сайте

Рекомендуем:

Статистика:

Яндекс.Метрика Yandex цитирования

Последние комментарии:

Гость АНАСТАСИЯГость АНАСТАСИЯ
Прикольная рисовалка
круто

круто афигительно просто шидеврально
бака-машибака-маши
Книжка о какашках (вынос мозга)
ХУЙ МНЕ В РОТ вот это поворот!!!💩
аваава
Книжка про котов
Я wонт ту край...😑
КотейкаКотейка
Злой Обзор фильма Кремень (с Епифанцевым)
Фильм со стёбом, в стиле Епифанцева :)))
Гость КотяраГость Котяра
Ко дню Сисадмина (67 фото)
Оптикой волосы - зачот!
кто-токто-то
На Марсе заметили человека, ремонтирующего марсоход
Хороший значит пацан, только забыл Кьюри шиномонтаж сделать.
КотейкаКотейка
Королевский Доширак. Рецепт корейского Рамёна
Это самый вкусный рецепт Бич Пакета который я только видел...
Гость НиколайГость Николай
Евгений Дуюнов рассказал об электромобиле El Panda
Понравилось. Были бы деньги я бы инвестировал. По городу в основном ездят 1 - 2 человека в машине. Предлагаю создать трицикл для этой категории людей с одним задним ведущим колесом большего диаметра. Дёшево, экологически чисто. Да поможет вам Господь.
КоляКоля
Эротика Обнаженные ТОП Модели (33 фото)
И как по заднице догадаться что за модель?
асяася
Посмотрите перед тем, как делать пластику!
ну отличная подборка высокохудожественных снимков . зачем это перед пластикой смотреть?
Видео / Авто 28 сентября 2017, 18:57


Совсем недавно первый отечественный электромобиль El Panda представили Владимиру Путину. Не секрет, что в конструкции автомобиля использовались колеса, смоделированные по технологии Дуюнова.

Евгений Дуюнов, еще до “знакомства” El Panda с президентом, рассказывал о технических характеристиках и особенностях испытаний электромобиля, будучи гостем программы “Я так думаю”. К слову, первое временное название автомобиля – Zetta.
«На шасси электромобиля поставлены мотор-колеса 318 габарита. Сама конструкция шасси - универсальна, то есть позволяет применять его к кузовам разного вида» - рассказывает Евгений.

В ходе стендовых испытаний El Panda показал достаточно низкий расход энергии, порядка 40 Вт?ч на километр пути.
Каждое мотор-колесо обладает собственным контроллером, поэтому El Panda может ехать как в режиме полного привода, так и в режиме переднего или заднего привода. Вместе контроллеры синхронизируются по вращающему моменту, что в лучшую сторону сказывается на качестве поездки.

Дизайн кузова был придуман самими разработчиками El Panda («те самые ребята из Тольятти"). В России внешний вид электромобиля понравился не всем, в то время как в Азии хотят получить лицензии на использование подобного дизайна для своих автомобилей.

"Получился манёвренный, шустрый автомобиль, созданный специально для поездок в городских условиях!", - резюмировал Евгений Дуюнов.
Все еще остается открытым вопрос о возможности использовать мотор-колесо, при его мощности, для более крупной техники.
Такая возможность есть. Сейчас мощность стандартного колеса 318 габарита с пакетом 35 мм достигает 20 кВт. Но, если сделать колесо большего диаметра с более широким пакетом, это значительно повысит его мощность. Такие мотор-колеса смогут использоваться и для крупногабаритных машин, например для тракторов.

Идея применения технологии Дуюнова в аграрном секторе облегчит и усовершенствует работу, для которой ранее применяли машины с ДВС.

Просмотров: 1 063 - 0 +
Вернуться назад
Гость Николай 12 ноября 2018 23:03
Гость Николай
Понравилось. Были бы деньги я бы инвестировал. По городу в основном ездят 1 - 2 человека в машине. Предлагаю создать трицикл для этой категории людей с одним задним ведущим колесом большего диаметра. Дёшево, экологически чисто. Да поможет вам Господь.