«Второй Шерп» новая модификация российского вездехода
Компания "Шерп" готовит к выходу на рынок новую версию своего всепроходца. Нет, это не новое поколение, это "второй Шерп". По крайней мере, так его пока называет сам автопроизводитель.
По собственной информации «Колёса.ру», скоро для заказа будет доступна новая модификация Шерпа, основным отличием которой является алюминиевый кузов. Он собирается при помощи клёпок и клея, более устойчив к коррозии и, полагаем, легче нынешнего.
Наш источник сообщил, что более современным станет интерьер, и одно из самых главных нововведений — «практически автомобильная приборная панель».
Силовой агрегат останется прежним. Напомним, в движение Шерп приводится 1.5-литровым турбодизельным мотором Кубота мощностью 44.3 л.с., который агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость на высшей передаче — 45 км/ч. Расход топлива в зависимости от условий — два-три литра дизтоплива в час.
Цена «второго Шерпа» вырастет приблизительно на 20%. Появление «второго Шерпа» не скажется на первом — он по-прежнему будет доступен для заказа.
Ранее «Колёса.ру» сообщал, что Шерп готовится к экспорту в США и Канаду, но перед этим инженерам компании нужно решить вопрос с силовым агрегатом — Кубота не проходит по западным эконормам.
По собственной информации «Колёса.ру», скоро для заказа будет доступна новая модификация Шерпа, основным отличием которой является алюминиевый кузов. Он собирается при помощи клёпок и клея, более устойчив к коррозии и, полагаем, легче нынешнего.
Наш источник сообщил, что более современным станет интерьер, и одно из самых главных нововведений — «практически автомобильная приборная панель».
Силовой агрегат останется прежним. Напомним, в движение Шерп приводится 1.5-литровым турбодизельным мотором Кубота мощностью 44.3 л.с., который агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость на высшей передаче — 45 км/ч. Расход топлива в зависимости от условий — два-три литра дизтоплива в час.
Цена «второго Шерпа» вырастет приблизительно на 20%. Появление «второго Шерпа» не скажется на первом — он по-прежнему будет доступен для заказа.
Ранее «Колёса.ру» сообщал, что Шерп готовится к экспорту в США и Канаду, но перед этим инженерам компании нужно решить вопрос с силовым агрегатом — Кубота не проходит по западным эконормам.
