Привет всем из кабины моего трейлера! Закончил сегодня особо тяжёлый рейс – километры дорог позади, усталость в каждой клеточке, но и кошелёк подкреплён. Рассказываю, что это был за день: началась с проблем с мойкой трейлера, цены кусаются — 46 баксов! Потом разбирался с документами для канадских водителей и готовился к загрузке белыми розами, красивый груз, да только работа не ждёт.

Каждый рейс — это лотерея. Особенно когда дело касается веса груза! Недавно пришлось столкнуться с ситуацией, которая выбила меня из колеи: фермеры в Канаде (а они любят «оптимизировать» вес, подливая воду в саженцы) перегрузили мой трейлер. На весовом контроле грозит штраф 2000 долларов за каждую тонну сверх нормы! Пытаешься исправить на месте, но весы барахлят, добавляют путаницы.

Знаете, как это раздражает? Когда привык к метрической системе, а тут цены на фрукты всё ещё в фунтах и галлонах — мозг кипит! Но перевес груза — это серьёзнее: один неверный шаг, и вот тебе $2000 минус с каждой точки контроля. Приходится просчитывать риски: либо гнать быстро и надеяться на удачу, либо искать место для перераспределения груза, теряя время и деньги.

После ночёвки в кабине, измотанный ("усталость сквозит даже через видео"), я всё равно готов к новым вызовам. Зато есть свои плюсы: купил смарт-зарядку для гаджетов — теперь хоть связь не теряется в глуши. И да, стараюсь поддерживать трейлер в порядке (проверяю систему обогрева "Вибаста", которая экономит топливо), чтобы потом не спорить с компанией из-за ремонта.

Но вернёмся к главному: перегруз — это не только про деньги. Это ещё и про безопасность на дороге, про ответственность перед другими водителями и пассажирами. Так что каждый раз выезжая в рейс, я знаю, что меня ждёт борьба с весом, бюрократией и собственной усталостью. Подписывайтесь, чтобы увидеть, как я справляюсь!

Когда каждая минута деньги. Невероятное спасение груза. 

Жизнь дальнобойщика в Канаде полна вызовов! В этой серии я показываю свою повседневную реальность: от поиска подходящего трейлера на отдаленных складах до борьбы с нестабильной работой рефрижераторов и постоянными SMS-уведомлениями для банковских проверок. День может начаться с заваривания кофе в кабине перед выездом, а закончиться мытьем посуды после прибытия, чувствуя усталость, но довольство от выгодного груза. Приходится адаптироваться к сложной логистике, спать на трак-стопе по три ночи подряд и смиряться с дополнительными расходами на снятие наличных и обслуживание телефона. Но даже в этих условиях я стараюсь не унывать и находить приключения на каждом километре канадских дорог!